液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活塞(sai)在液壓缸內工作時，摩擦阻(zu)力會(hui)時大時小，產生滑移或爬(pa)行(xing)。排除辦法(fa)是(shi)先修磨液壓缸，再按配(pei)合要求(qiu)配(pei)制活塞(sai)，修磨活塞(sai)桿，配(pei)置導向套。
(3)液壓(ya)(ya)泵(beng)或液壓(ya)(ya)缸(gang)進入空氣(qi)。空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)或膨(peng)脹會造成(cheng)活塞滑移或爬行(xing)。排(pai)除措施是檢查液壓(ya)(ya)泵(beng)，設置專(zhuan)門(men)的排(pai)氣(qi)裝置，快速(su)操作全行(xing)程往返(fan)數次(ci)排(pai)氣(qi)。
(4)密封(feng)件質量與滑移或爬行有(you)直接關系。
①油缸(gang)內有殘留(liu)空(kong)(kong)氣(qi),工作介質(zhi)形成彈性(xing)體排除(chu)方法:充分排除(chu)空(kong)(kong)氣(qi);檢(jian)查(cha)液壓泵(beng)吸油管(guan)直(zhi)徑是(shi)否太小,吸油管(guan)接頭密封要(yao)好，防止泵(beng)吸入空(kong)(kong)氣(qi).
②密封(feng)(feng)(feng)摩擦力過(guo)大(da)排(pai)除方法:活塞桿(gan)與導(dao)向套采用(yong)H8/f8的配(pei)合,密封(feng)(feng)(feng)圈槽的深度和寬度嚴格(ge)按尺寸公差(cha)做出;如用(yong)V形密封(feng)(feng)(feng)圈時，調(diao)整密封(feng)(feng)(feng)摩擦力到適中程度。
③液壓缸(gang)滑動(dong)部位有嚴重磨損、拉傷(shang)和咬著現象。
a.負載(zai)和(he)液壓缸定心(xin)不(bu)良。
b.安裝支架安裝調(diao)整不良(liang)。排除方法:重新(xin)裝配后仔細(xi)找正,安裝支架的剛度(du)要好：
c.橫向載(zai)荷大(da). 排(pai)除方法:設法減小(xiao)橫向載(zai)荷,或(huo)提高液(ye)壓缸承受橫向載(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨(peng)脹,受力變形(xing). 排除方法：修(xiu)整變形(xing)部位，變形(xing)嚴(yan)重時需(xu)更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活(huo)塞之間產生電(dian)化(hua)學反(fan)應.排除(chu)方法:重新更換(huan)電(dian)化(hua)學反(fan)應小的(de)材料(liao)或(huo)更換(huan)零件。
f.材質不良，易磨損、拉傷(shang)、咬死.排除方(fang)法(fa):更換材料(liao)，進行恰當(dang)的熱處理(li)或表(biao)面處理(li)。
g.油液中(zhong)雜質多.排(pai)除方(fang)法:進行清洗后換液壓油及濾油器(qi)。
④活(huo)塞桿全長(chang)或(huo)局部彎曲排(pai)除方法：校正活(huo)塞桿；臥(wo)式(shi)安裝液(ye)壓(ya)缸的(de)活(huo)塞桿伸出長(chang)度(du)過長(chang)時應加支(zhi)承。
⑤缸筒(tong)內孔(kong)與導向套的同(tong)(tong)軸度不好而引起別(bie)勁現象產生爬行.排除(chu)方(fang)法：保(bao)證(zheng)二者(zhe)同(tong)(tong)軸度。
⑥缸筒(tong)孔徑(jing)直線(xian)性不良（鼓形(xing)、錐度等(deng)）.排除方法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸筒(tong)的孔徑(jing)配活塞(sai)或增裝O形(xing)橡皮封(feng)油環。
⑦活塞(sai)桿兩端螺母拼(pin)得太緊，使其(qi)同軸度不(bu)良。排除方法：活塞(sai)桿兩端螺母不(bu)宜拼(pin)得太緊，一(yi)般用(yong)手旋緊即可，保證活塞(sai)桿處于自然(ran)狀態(tai)。
、液壓(ya)缸低速爬行的現象
液(ye)壓(ya)缸的活(huo)塞桿在(zai)油壓(ya)的作用下伸(shen)出或(huo)縮回(hui)時，經(jing)常(chang)(chang)出現速度不均勻現象，并(bing)有時伴有振(zhen)動和異響，從(cong)而引起整個液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的振(zhen)動，并(bing)帶動主(zhu)機其它部件振(zhen)動，在(zai)主(zhu)機調試過程中經(jing)常(chang)(chang)出現，有時速度快了，這種(zhong)現象會(hui)減輕。除因液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)管路(lu)引起這種(zhong)現象以外，液(ye)壓(ya)缸自(zi)身產生的振(zhen)動也經(jing)常(chang)(chang)引發(fa)此類現象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產生(sheng)的低速爬(pa)行(xing)，由于氣(qi)體混在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油中，在壓(ya)(ya)(ya)力(li)的作用(yong)下，容(rong)器內體積變化，在高(gao)壓(ya)(ya)(ya)作用(yong)下甚至發生(sheng)氣(qi)體瞬(shun)間(jian)，從(cong)而引起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的速度(du)不穩定(ding)。
